27万多买2021款途锐曜黑运动版，深圳车况聊聊

那天在南山的二手车行里，角落停着一台曜黑套件的途锐，漆面反光有点狠。销售小梁递过来钥匙，说是2021年5月上牌的3.0TSI锐享版，全程深圳户，跑了九万四千公里，新车当年指导价七十一万八千八，现在标的是27.88万。过户两次，不过手续齐全，还能分期——他算了下首付八万二五就能开走。

我蹲在前轮边看刹车盘，有轻微沟痕但不深，小梁说正常磨损。这台动力总成是3.0T V6涡轮增压配8AT，全时四驱。我以前开过朋友的老款途锐，在梅林关那段烂路试过空气悬挂升高模式，这代据说调节更快。他还提到个冷门细节：风阻系数只有0.32Cd，高速稳得很，而且这批曜黑运动版原厂自带Vienna真皮座椅和OTA升级功能，不用去店里刷机更新系统。

价格方面，我回家翻了下行情，大数据给出的区间是27.22到32.14万，这辆挂在低位偏一点。但用车成本嘛，就没那么省心——一年大概两万元出头，比同级最低的一年一万六多不少。我认识一个做维修的大彪师傅，他接触过几台三年左右的同款，说保养周期到了千万别拖，比如变速箱油和空气悬挂滤芯，否则后面花的钱会让人皱眉。

安全配置挺全：8个气囊、主动保持和偏离预警都有，被动安全水平比市面上大多数同级SUV都高。他们还特意让我体验了一下后排40:20:40放倒，从810升扩到1800升行李厢空间，那感觉像搬家用的小货厢。有意思的是空调三区独立控制，我坐右后位置单独调低温度吹脚风，很快凉下来，不会跟前排抢温度设定，这点对夏天暴晒后的深圳尤其友好。

外观尺寸4878×1984×1686mm，轴距2899mm，看着不小，但转弯半径控制得不错。在华强北附近窄巷掉头时没费多少劲儿，多处LED灯源夜晚亮度均匀，大灯随动转向我觉得比想象中灵敏——不过有人吐槽夜雨天自动远近切换偶尔反应慢半拍，需要自己干预一下才舒服。

唯一遗憾是这辆没有检测报告，所以只能凭肉眼加销售口述判断。不过照片都是实拍，我盯着方向盘皮质包裹看了一会儿，没有明显抛光发亮迹象，也许之前车主戴手套开的？后来听隔壁修理间一个技师嘀咕，说这种跑高速多、城市少堵的途锐，即便九万公里也可能状态不错，因为发动机热衰减少、变速箱换挡逻辑保持稳定——要真放心还是得自己去摸摸底盘听听异响才踏实。

晚上回家的时候，小区楼下碰见邻居老冯，他以前开帕萨特，现在琢磨换SUV。我跟他说起这辆，他笑：“你要是真喜欢，就早点订，不然这种配置齐又价合适的不常见。”我心里有点痒，但想着月底房贷扣款，只好先把名片收进钱包夹层……等哪天运气好了再说吧。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。