你知道吗？在二手车市场上，有这么一位“老牌选手”，既不算新鲜，但近乎历久弥新，它就是雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，听名字或许挺“业内”，但要是把时间拉得长点这车曾经在朋友圈里也是踏实靠谱的那“老大哥”。不是吹，这么多年过去了，它还是热度不减，堪称本田家族中标志性的代表作之一。懂行的都清楚，这个系列的车能火爆这么多年，绝对不是光靠运气。

说到这辆2018款雅阁，我们先聊点细节，不深入挖点料，谁敢随便说这车值得推荐？这是一辆白色前驱五座中型轿车，从中山跑出来的车源，2021年上牌，到现在里程表已经跑了8万公里了。不过你别担心，车子没有过户记录，对于很多买二手车的朋友来说，这点就甭提多得劲了。最关键的是，它的卖家报价10.28万元，跟新车比一下便宜近9万块，性价比这一块直接拉满。

这车大的特点，体现在两个核心点：动力和节能。它配了一台1.5T涡轮增压发动机，动力还算有劲，跑高速绰绰有余，关键是国六排放标准在线，别瞧排量不大，燃油经济性是杠杠的。同款其他车油耗可能要花不少，但是它百公里才6个油，算得上“顾家省钱型”选手了。前轮驱动设计，城市开开那是稳得不行，轴距2830mm宽裕得很，坐下来看风景或者出一趟长途也不憋屈。

这里我得多唠叨两句，这车也不光是说性能好解决事，配置那块也有东西。先进的CVT无级变速技术，听得玄乎，但对于实打实开车的人来说，抓重点就行，就是换挡更平顺，开着更舒服。另外一些“人性化”的小设计，比如多功能方向盘、智能互联系统，这些对日常用车挺方便。还不止！安全配置亮点也不少，什么ABS防抱死系统啦、EBD电子制动力分配啦，包了一整套安全“大礼包”，就一个字——稳。而车内布局那是比较传统的，材料用得质感不错，空间真心够大，就算长途奔波也有地方伸腿。

但说实话，世界上没有完美的车，就算是雅阁也一样。前些日子和老张聊起来，他买的也是这车型，他说吧，这雅阁吧，一到高速就容易显得隔音一般，开久了，那个风噪直钻耳朵；还有就是内饰这一块儿，塑料感确实强，摸上去不特别得劲。不过咱们得客观，整体来说，它依然是个表现很均衡的车，有安全感有舒适度，算得上周到。

顺着这儿，我简单捋一捋账面，10.28万，要是每年跑个2万公里，保险和保养费用加一起，一年下来也就1.3万左右，这个数字够平民了。看表显里程8万了，在评估车况时，自己得留点心，也许得在维修和保养上加一笔预算。这一点，建议没事多拉着懂车的朋友一起去看车，甭贪多图便宜。不说别的，买二手车关键是摸清车况，这是防坑的必修课。

最后给大家打个思路，这车目前在二手车市场的价格区间大概是8.65万到10.68万，当然实际价格会因为车况、是否有过户记录，还有车主爱车程度这些因素而定，但就这款车的性能来说，买来上下班或小长途出差，绝对是够用了。拿我自己的看法，中型车这个能这么省油还这么便宜的，确实值得考虑。这个价位的车，不求开得飞天，开个安心舒适总是可以的。所以兴头上可在选号之前多看看市场行情，也别光听卖家的话。

说个题外话，最近很多人讨论新能源车，但像雅阁这种经典燃油车其实也有自己的独特魅力，尤其对于那些依然喜欢传统机械美感的小伙伴来说，它完全不算过时。老话讲适者生存，雅阁这车，活这么长久不叫没道理，加上它在国内的历史，确实有点故事。要是换了打算选一辆能开着稳的二手车，它是个好推荐没跑。

反正咱们聊了这么多，最后你要自己去实际感觉下，试着放开对啥完美车的固执，仔细掂量预算，看看需求，还有车况，做到心里透亮再出手，这就不亏了，行不行？