中国一直被贴上“基建狂魔”的标签。新中国刚成立的时候，就把基础设施建设放在了特别重要的位置，之后也一直不断加大投入，把基建工作推得风生水起。
到了今天，中国已经变成了全球基建实力最厉害的国家，搞出了许多令人称奇的工程奇迹。
你看，咱们中国为什么对基建格外上心，甚至被称为“基建狂魔”呢？其实主要是因为基础设施的发展直接关系到国家的经济腾飞和民生改善。搞好基础建设，不但能带动相关产业发展，还能迅速提升人民的生活品质，这点不用说了。这么多年下来，咱们也积累了丰富的施工经验和技术水平，靠这些硬实力撑起了国家的快速崛起。再有，国家政策的支持也给了很大助力，把基建作为推动现代化的重要抓手，所以才会有如今这样的“基建狂魔”局面。
发达的交通能加快财富流通速度
中国之所以特别重视基建，主要有两个方面：一是基础设施建设能够促进资金更快地流动，推动车轮转得更顺畅；二是通过推动基建项目，实现“以工代赈”的目标。
在第一点上，大家都知道，“要想富，先修路”这句老话说得挺在理的。一个地区要变得富裕，关键还是得有发达的交通体系，否则财富就没法顺畅流通。
坦桑尼亚这个例子挺典型的，虽然拥有不少矿产资源，可是因为交通基础设施不够发达，导致矿产无法顺利运输出来，根本难以把资源变成真正的财富。
后来，坦桑尼亚和中国合作，开始大规模修建铁路，那矿产就能顺利运出去了。靠着卖矿产换取的外汇，每年都不少。
有了外汇，坦桑尼亚便能向中国和其他国家买工业设备，发展一些制造业，这样一来，经济也能得到更好地提升。
除了坦桑尼亚之外，另一个挺有代表性的例子就是老挝。
在亚洲，老挝的贫困程度算是名列前茅的，放到全世界来看，也算得上是相当落后的一个国家。
作为一个陆地国家，老挝没有沿海港口，空运和铁路的基础设施也不算先进。
因此，老挝的经济一直主要靠“小农经济”支撑，外面的商品难以进入，内部生产的东西也难以输送出去，整个国家基本靠耕作维持生活。
再加上老挝内部交通还不太发达，就算种出来的粮食，也难以在村里之间流转，基本上是一户农民自己家用，吃的也就自己解决了。
不过这几年老挝修了通中国的铁路以后，不少农民可以把自己种的东西或者生产的商品卖出去，外头的货也能顺利运进来。
原本因为交通不太发达，老挝得靠自家种粮维持生活。不过现在有了铁路连通外面，老挝也能种一些经济作物，赚点外汇也更方便了。
有了更多的外汇，老挝就能向外界购买到更多粮食，这样一来，能养活更多的人口。
从坦桑尼亚和老挝的例子来看，大家都能感受到一个高效的交通网络多么重要。
说到中国，能成为“世界工厂”，成为全球工业生产力的领头羊，很多人会觉得这离不开自己发达的交通系统。
在制造工业产品的过程中，得益于便利的交通，一颗零件可以只用5天就到达组装厂。如果没有这么发达的交通网络，可能得半个月甚至几个月才能送到装配点。
有个用户买了这个工业产品，得益于覆盖全国的交通路线，3天就能送到他的手里。如果没有这么发达的交通网络，“快递行业”恐怕也就不存在了。
借助便利的交通体系，我们国家大大缩短了供应链上的物流时间，这实际上就是在降低生产花销。
这样一来，产品能迅速送到顾客手中，销路的问题也迎刃而解。要知道，没有快递，咱们的购物量会大打折扣，工厂的销售额自然也会受到影响，赚的钱会少得多。
可见，先进的基础建设能大大加快财富的流动，带动一个国家经济的蓬勃发展。
基建能以工代赈
说到第二点，一个国家要搞好经济，资金得走得通，而“以工代赈”正是促进资金流动的重要途径之一。
国家大搞基础设施建设，带来不少就业岗位。很多工人干活挣钱，花钱消费，反过来又推升了市场的火热。
市场火热之后，政府可以从企业收税，然后用这笔钱搞更多的基础建设，带动更多的就业机会。
一大堆基础建设搞起来，也能带来财富，还能帮那些能创造财富的行业多赚点。
像水坝这样能调节水量的设施，对农业挺有帮助的，能提高产量。再比如发电站，能多发点电，让工厂有足够的能源去扩大生产规模。
再举个例子，我们之前说的交通系统，不只帮工厂省下成本，还让他们能更快、更大量地把产品卖出去。
工厂和农业在积累了更多财富之后，通常会增加投资，带来更多的就业机会。更多的岗位让工人们有了收入进行消费，这样一来，工厂、农业或者其他行业也会获得更多收入，推动生产规模继续扩大。
大搞基建是强国的必经之路
实际上，从历史来看，大力发展基础设施建设几乎成了强国的必由之路，特别是那些国土辽阔的内陆国家。
其实，作为全球首个超级大国，大英帝国不仅在本土建了全球第一条铁路和地铁，还在殖民地铺了不少铁路网。这些基础设施的布局，可真是彰显了它的雄心和实力。
就拿印度来说吧，独立的时候，全国那数万公里的铁路网络基本上都是英国人建的。再看看非洲，许多现存的铁路，也是英国殖民时期留下的老底子。
靠着这些铁路，英国就能把殖民地的矿石、农产品拖到港口，然后直接出口回家。再一说，英国自己在本土生产的工业品，也能通过这条条铁路，把商品送到各个殖民地，方便大肆推销。
世界第二大国——美国，在一百年前可是当时的“基础建设大户”，从19世纪一直到20世纪，持续搞了不少重大工程。
像胡佛水坝、帝国大厦、金门大桥这些工程，都算是那个时期的标志性建筑啦。
靠着基建工程搞“以工代赈”这一招，美国搞出了大批工人阶级，这一下子带来了不少财富的流通，也让美国的经济猛然一跃。
苏联成立之后，也是一通猛搞基础建设，修了不少水坝，还搞了很多铁路和公路体系。
像日本、德国、法国这些现在经济挺不错的国家，也都曾经走过一段“基础设施大繁荣”的时期。
